Category: авто

"...до таких же неимоверных высот, что мы достигли в ремонте..." (М.Жванецкий)

Узнал замечательный факт. Современные российские автомобили ввозить в США запрещено. Как впрочем и любые другие, не спроектированные специально для американского рынка. Потому что в США очень строгие экологические стандарты на автомобили, по странной случайности не совпадающие с экологическими стандартами ни одной другой страны.

Но если автомобиль старше 25 лет, то большая часть этих строгих стандартов к нему не применяется, поскольку считается что это не для езды а для коллекции или уж не знаю чего там считается.

При этом в США существует небольшой но стабильный спрос на российские автомобили. Не столько даже из-за потребительских свойств, сколько из-за понтов. Каждому хардкорному геймеру лестно иметь в своем гараже точно такую же тачку, как та на которой он рассекает в DayZ, ArmA или PUBG.

Поэтому в восточноевропейских странах-членах НАТО существует налаженный бизнес восстановления старых советских автомобилей. Ну как восстановления - берется левая задняя дверь от УАЗ-450 пятьдесят лохматого года выпуска, кое-как очищается от ржавчины, выпрямляется, после чего к ней прикручивается закупленный на заводе УАЗ-2206. Оригинальная задняя дверь от 2206 прилагается в качестве запчасти. По документам получается отремонтированный советский автомобиль, поступивший на вооружение чехословацкой армии в пятьдесят лохматом и обладающий уникальной способностью беспроблемно пройти американскую таможню.

Бизнес довольно выгодный, насколько я понимаю, так как цена так отремонтированного автомобиля в США втрое-вчетверо превышает цену новой "буханки" у московского дилера.

Об игроков в солдатики

С некоторых пор я с изрядным скептицизмом отношусь к риторике типа "война -ужас ужас ужас", "что угодно как угодно лишь бы не было войны".

Практика показывает нам, что что на Украине, что в Сирии, что с одной стороны что с другой - большинство участников писаются кипятком от восторга, что у них в руках настоящий калаш и им даже разрешили пострелять из него в самых настоящих ворогов-супостатов. С какой, собственно, стати я должен лишать их простого человеческого счастья? Ну да, их может убить. Но альпиниста, автогонщика или дайвера может убить ничуть не хуже, но мы же не устраиваем по этому поводу истерик? А кто не хочет воевать - тот и не воюет.

Вопрос, таким образом сводится к потерям среди мирного населения, ущербу гражданскому имуществу и инфраструктуре. Но и тут есть нюансы. Тотальные войны а-ля Великая Отечественная в наше время таки редкость. Гражданский ущерб таки удается удерживать на уровне, довольно далеком от полного разгрома. И при подбивке баланса вполне может статься, что ущерб от войны (в том числе в жизнях гражданских) окажется ниже, чем ущерб от отсутствия войны, то есть от попыток держаться худого мира любой ценой. Напрашивающийся пример, скажем: два года гражданской войны на Донбассе обошлись ему в конечном счете дешевле, чем обходится остальной Украине каждый месяц власти хунты.

Косая Windows для азиатов

http://www.freedom-to-tinker.com/archives/000659.html
http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&cid=528&e=4&u=/ap/20040811/ap_on_bi_ge/thailand_microsoft

Микрософт собирается выпускать для китайского рынка под названием Windows XP Starter специальную лоботомированую версию Windows: с максимальным возможным разрешением экрана 800x600 точек, без сетевых средств и системы печати. В целях борьбы с пиратством, угу, ага.

Это, кстати говоря, распространенная душевная болезнь проприетарных софтоиздателей: всеми силами, вопреки логике и здравому смыслу, вопреки даже своим собственнным коммерческим интересам пытаться имитировать материальное производство, подражать изготовителям автомобилей и кофемолок. Дескать, автомобильные закоды выпускают “экономические” модели - и мы будем. Чтобы благодарные покупатели поверили, что софт стоит так догого, потому что квалифичированные специалисты, современные Левши, денно и нощно, особой иголочкой вычарабывают на компакте текст загружаемых модулей Windows XP.

Как бы бессмысленно это ни было. По своей экономической (а в значительной части - и юридической) природе разработка софта - находится на полпути между сферой услуг и научными исследованиями. “Экономический” автомобиль обходится изготовителю дешевле автомобиля роскошного. Эскапада Микрософта обойдется ей, во всех отношениях, много дороже продажи нормальной винды. Однако же - в войне со здравым смыслом пленных не берут.

По этому поводу вспоминается идиотическая активность АП КИТ года два назад. АП КИТ это, кто не знает, такой дешевый отечественный закос под BSA, те самые приколисты, которые устроили гастроли заморского клоуна Уильяма Лэша. И вот они там порешили добиваться от правительства налоговых льгот на.....“экспорт лицензий”
Collapse )